Category: Hélicoptère

Les voilures tournantes à un ou deux rotors.

Des hélicos à la piste le 19 08 2018

 Par ce beau temps, après les grosses chaleur de l’été, ce fut l’occasion de sortir les ventilateurs. Tous les spécialistes des rotors se sont retrouvés au terrain pour faire quelques vols et voir la nouvelle maquette de Denis.

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Symposium Hélicoptères des 5 et 6 Mai 2018

                        Vidéo reportage de Maurice Galibert :       

Les 5 et 6 Mai a eu lieu le traditionnel symposium hélicoptères radiocommandés sur la piste départementale situé sur la commune d’ALAIRAC organisé par les Ailes d’ ALAIRAC .

Cette rencontre entre passionnés de voilures tournantes a rassemblé 22 pilotes venant de Pau, Grenoble, Toulouse, Albi, Rodez, Agen, Marseille et bien sûr les membres du club pratiquant cette discipline. Merci à tous ceux qui ont fait le déplacement.

La météo très favorable durant ce week-end a permis aux pilotes de réaliser des vols très réalistes avec ces maquettes d’ hélicoptères de toute beauté et d’un réalisme parfait. Des turbines sont montées comme motorisations sur ces appareils.

Les spectateurs présents ont pu admirer les prouesses du pilotage des aéromodélistes au cours des multiples démonstrations.

Pierre MONTAGNANI, Vice Président de la ligue Occitanie,  nous a honoré de sa présence et a  apprécié l’organisation de ce symposium.

Tous les participants et amis se sont retrouvés autour d’une bonne table ou ont été servi des plats régionaux  par le traiteur habitant le village.

Le maire Mr ADIVEZE est venu remettre les coupes aux meilleurs concurrents honorés à juste titre pour leurs constructions si réalistes.

Cette réussite encourage les organisateurs à renouveler ce type de manifestation, vivement 2019…

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Un vol stationnaire pour un hélicoptère de 38 ans

Grâce à Bernard, la remise en vol de cet hélico champion des années 80 est sorti de l’atelier avec des réglages de base.   Pour son premier vol d’essai le décollage a été réussi.

Seule la radio est moderne, récepteur en 2.4 Ghz pour la sécurité. Les servos FUTABA de pas et cyclique sont des années 80. Le gyro à balourd a été remplacé par un gyro piezo pour le confort du pilote. Le moteur OS 61 est de la même époque.

Les pales bois ont été minutieusement  équilibrées par Bernard, il sera équipé d’un cerceau d’atterrissage.  

Bientôt, il sera aux commandes de cette machine mythique pour ses premiers stationnaires.   

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Rencontre Hélicoptères et Bourse d’échanges !

Bonsoir à Tous,
vous trouverez ci-joint la fiche d’inscription pour la rencontre “hélicoptères” le 5-6 mai 2018 !
Dans l’attente de vos retours,
A bientôt
Fabien COTTEREAU

Secrétaire

fiche inscription et repas sympo 2018

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Un champion prochainement à la piste

       Cet hélicoptére rétro des années 80 va reprendre du service prochainement.

     Il sera équipé d’un gyro piezo GY 401 et d’un servomoteur digital à l’anticouple

 avec maintien de cap comme réglage, pour en faciliter son pilotage 

      Une invitation de son pilote :  à bientôt pour son premier stationnaire.

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LAMA à Valence d’Agen


Magnifique photo prise lors de la manifestation privée de Valence d’ Agen en Octobre 2017.

En arrière plan le château de Goudourville.     Merci Christian 

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On n’arrête plus Ludo !!!

De la classe 500 il passe à la classe 700.

La « Classe » Monsieur Ludo.

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Hexa-copter de classe

Il faisait beau pour le vol du nouveau bébé de Jean Luc MOLINA. C’est certain que les images aériennes seront de qualité ! Quelle stabilité et doux ronron des 6 hélices.

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retour de l’ autogire sur le plancher des vaches

le pilote et son autogire après le vol. Il faut y croire, après un décollage parfait, un vol très stressant et un atterrissage parfait, la photo souvenir a pu être  faite. Jean Pierre, Jean et Denis ont assisté au vol de l autogire, il manquait Pascal.

Le retour après le vol

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Rapport d’avarie

Sur un raptor, je viens d’avoir un soucis de perte de commande deux fois en quelques jours.

Après allumage , du ralenti, le moteur monte en tours au 1/3 environ ,sans raison  et reste incontrôlable ;  puis reviens à la normal .

Au 2eme incident, j’ai eu le temps de le bloquer  par la tête rotor  et pincer la durite.

Après essais de commande avec la radio, moteur éteint ,j’ai constaté cette fois ,que le cerveau des gaz n’agissait pas toujours ,et pouvait rester dans une certaine position (1/3 gaz  )  au bruit moteur.

Après échange du cerveau, 1er vol concluant  ce matin.

 

Les règles de sécurité sont à respecter :  NE PAS ALLUMER UN THERMIQUE SUR UNE TABLE  ,mais sur la piste , après le filet.

 

 

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